General Motors zatvorí továreň v Južnej Kórei, ďalšie škrty by mohli nasledovať

Južná Kórea bola roky nízkonákladovým exportným uzlom pre General Motors a na svojom vrchole vyrábala takmer pätinu svojej globálnej produkcie. Prudký nárast nákladov práce, slabnúci dopyt a veľké investície v Číne však poškodzujú konkurencieschopnosť spoločnosti.

General Motors zatvorí továreň v Južnej Kórei, ďalšie škrty by mohli nasledovaťZávod GM Korea je zobrazený v Gunsane, Južná Kórea, utorok 13. februára 2018. General Motors tvrdí, že do konca mája zatvorí nedostatočne využívanú továreň v Gunsane v rámci reštrukturalizácie svojich operácií. (Chung Kyung-jae/Yonhap cez AP)

General Motors Co oznámila, že zatvorí jeden zo svojich štyroch závodov v Južnej Kórei a v rámci reštrukturalizácie svojho podniku so stratou peňazí vo štvrtej najväčšej ázijskej ekonomike jej vznikne znehodnotenie vo výške 850 miliónov dolárov. Americká automobilka uviedla, že o budúcnosti svojich zostávajúcich juhokórejských prevádzok rozhodne v priebehu niekoľkých týždňov, uprostred prebiehajúcich rozhovorov s vládou a odborovými zväzmi o tom, ako znížiť náklady a dosiahnuť ziskovosť podniku.

Času je málo a každý musí urýchlene konať, povedal pre Reuters prezident GM Dan Ammann.

Tento krok je posledným zo série krokov, ktoré americká automobilka podnikla, aby uprednostnila ziskovosť a inovácie pred predajom a objemom. Od roku 2015 GM opustilo nerentabilné trhy vrátane Európy, Austrálie, Južnej Afriky a Ruska.



Spoločnosť GM vo vyhlásení uviedla, že zaúčtuje zisky vo výške 850 miliónov dolárov, aby odrážali náklady na reštrukturalizáciu Južnej Kórey, vrátane 375 miliónov dolárov v hotovosti súvisiacich s výdavkami zamestnancov. Väčšina finančných odpisov by bola zaznamenaná do konca druhého štvrťroka.

Južná Kórea bola roky nízkonákladovým exportným centrom pre GM a na svojom vrchole vyrábala takmer pätinu svojej globálnej produkcie. Prudký nárast nákladov na prácu, oslabenie dopytu po sedanoch, ktoré vyrába hlavne GM Korea, a veľké investície v susednej Číne však poškodzujú konkurencieschopnosť juhokórejského biznisu.

Zatvorenie závodu je súčasťou jeho širšej ázijskej obchodnej reštrukturalizácie. Bez započítania ziskov z Číny GM uviedol, že jeho ázijské prevádzky stratili peniaze v roku 2016. GM Kórea zaznamenala medzi rokmi 2014 a 2016 čisté straty v celkovej výške 1,9 bilióna wonov (1,8 miliardy dolárov).

V posledných rokoch GM prestal vyrábať v Austrálii a Indonézii a výrazne reštrukturalizoval svoje thajské prevádzky. Taktiež utlmuje snahy o predaj áut v Indii a mení svoje výrobné závody na exportné centrum.

Rozhodnutia automobilky opustiť iné nerentabilné trhy zhoršili problémy pre GM Korea, ktorá vyrábala mnohé modely Chevrolet, ktoré GM kedysi ponúkal v Európe. Klesajúci predaj malých áut v Spojených štátoch poškodil aj dopyt po kórejských Chevroletoch.

VYSOKÉ NÁKLADY PRÁCE, NÍZKA VÝKONNOSŤ

Prvým krokom v juhokórejskom pláne reštrukturalizácie je zatvorenie závodu GM v Gunsane, juhozápadne od Soulu, ktorý zamestnáva 2 000 zo 16 000 juhokórejských zamestnancov GM.

Továreň minulý rok bežala na približne 20 percent svojej plnej výrobnej kapacity, uviedol GM. Ďalšie tri montážne závody automobilky v Južnej Kórei vyrobili v roku 2017 485 403 vozidiel.

GM predáva vozidlá značiek Chevrolet a Cadillac v Kórei a viac ako polovica vozidiel vyrobených v kórejských závodoch GM sa vyváža.

Predstaviteľ GM Korea povedal, že spoločnosť plánuje od utorka spustiť dobrovoľný dôchodkový program pre všetkých svojich zamestnancov, nielen pre tých v Gunsane. Úradník odmietol byť menovaný, keďže rozhodnutie nebolo zverejnené.

Ammann uviedol, že rozhodnutie o investíciách do nových modelov pre zvyšné juhokórejské závody, ktoré sa majú postaviť, závisí od ochoty vlády poskytnúť finančné prostriedky alebo iné stimuly a od toho, či odbory súhlasia so znížením nákladov práce.

Ak budeme úspešní v spolupráci s našimi zainteresovanými stranami na reštrukturalizácii a dosiahnutí životaschopnej štruktúry nákladov, videli by sme príležitosť investovať do nových vozidiel, povedal Ammann.

Juhokórejská štátna rozvojová banka vlastní 17-percentný podiel v GM Korea. Detroitská automobilka vlastní 77 percent operácií, zatiaľ čo hlavný čínsky partner GM, SAIC Motor Corp Ltd, kontroluje 6,0 percenta.

Juhokórejská vláda vo vyhlásení uviedla, že ľutuje jednostranné rozhodnutie GM zatvoriť závod. Uviedla, že chce vykonať audit spoločnosti GM Korea, pretože zvažuje možnosti, ako pomôcť s plánom reštrukturalizácie.